船用(yong)低溫閥(fa)門将成(chéng)低溫閥(fa)門廠家(jiā)未來一(yi)大市場(chang)

随着LNG産(chǎn)業的蓬(péng)勃發展(zhan)，LNG船舶市(shi)場日益(yì)紅火，低(dī)溫閥門(mén)作爲LNG船(chuan)用閥門(men)的主要(yao)設備之(zhī)一，必将(jiang)随着LNG船(chuán)舶市場(chǎng)走強。

近(jìn)日，國際(ji)标準化(huà)組織船(chuán)舶與海(hǎi)上技術(shu)委員會(huì)管系和(hé)機械分(fèn)技術委(wei)員會船(chuán)用低溫(wēn)閥門國(guo)際标準(zhun)工作組(zu)（ISO/TC8/SC3/WG14）第一次(cì)會議在(zai)上海召(zhao)開。會議(yi)梳理了(le)各國對(duì)ISO18139《船舶與(yǔ)海上❓技(jì)術-超低(dī)溫截止(zhi)閥-設計(ji)與試驗(yan)要求》和(hé)ISO 18154《船舶與(yǔ)海上技(jì)術-LNG貨艙(cang)用安全(quán)閥-設🈲計(jì)和試驗(yàn)要求》草(cao)案的意(yì)見，針對(dui)日、韓、美(měi)、德四國(guo)提出的(de)技術意(yì)見逐條(tiáo)進行了(le)讨論，形(xíng)成了國(guó)際标準(zhǔn)的工🈲作(zuo)組🏃🏻草案(àn)修改🐉稿(gao)。會議拟(nǐ)定，由中(zhong)國承擔(dān)該系列(liè)标準中(zhong)兩項國(guo)際标準(zhun)的制定(dìng)工作，分(fèn)别是ISO 18139-4《船(chuán)用低溫(wen)閥門-設(shè)計與試(shi)驗要求(qiu)-蝶閥》與(yǔ)ISO 18139-5《船用低(di)溫閥門(mén)-設計與(yǔ)試驗要(yào)求-球閥(fa)》，并計劃(huà)于今年(nián)10月提出(chū)國際标(biāo)準新工(gōng)👄作項目(mu)提案（NP稿(gǎo)）。

船用低(dī)溫閥門(men)國際标(biao)準對于(yú)規範船(chuan)用低溫(wēn)閥門市(shi)場🧡，将♋會(hui)對低溫(wēn)閥門廠(chang)家提出(chū)新的要(yào)求。
如果(guǒ)想了解(jiě)更多有(yǒu)關各類(lèi)低溫閥(fá)、電液閥(fá)以等資(zi)訊，請登(deng)錄無錫(xi)市冠通(tong)閥門廠(chǎng)官方網(wang)站聯系(xi)我們：vermouth.cc